Bei Endego erfüllen wir komplexe Projektanforderungen und liefern überlegene Ergebnisse. Unsere neueste Fallstudie veranschaulicht unsere Zusammenarbeit mit einem TIER1-Lieferanten, bei dem wir mit dem Bereich der Kabelbaumentwicklung betraut wurden. In diesem Beitrag wird detailliert beschrieben, wie wir unser Fachwissen genutzt haben, um spezifische Standards und Anforderungen zu erfüllen und den Erfolg des Projekts sicherzustellen.
Ein TIER1-Lieferant, der von einem renommierten OEM mit der Entwicklung eines kompletten Fahrzeugs ab der Konzeptphase beauftragt wurde, einschließlich der Entwicklung von elektrischen Kabelbäumen nach dem VOBES-Verfahren und der Einhaltung der OEM-Standards (VW6000, VW80000). Dies erforderte die Berücksichtigung der Machbarkeit und Optimierung des Produktionsprozesses für einzelne Kabelbäume, deren Montage zu einem vollständigen Produkt und das Potenzial für den Einbau in ein Fahrzeug, das sich noch in einem frühen Entwicklungsstadium befindet, bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der erforderlichen Qualität, Minimierung der Produktionskosten pro Einheit und Sicherstellung, dass die Teile in späteren Projektphasen nicht geändert werden müssen.
Endego stellte ein spezialisiertes Team zusammen, um diese Herausforderungen zu bewältigen. Unser Ansatz umfasste:

Unsere Lösung nutzte fortschrittliche Technologien und Methoden:

Endegos Kompetenzen im Bereich der Konstruktion und Entwicklung von Fahrzeugkabelbäumen sind umfangreich. Zu unseren Fähigkeiten gehören:
Weitere Informationen zu unseren Kompetenzen finden Sie auf unserer Seite Kabelbäume.
Das jüngste Projekt von Endego mit einem TIER1-Lieferanten zeigt, dass wir in der Lage sind, komplexe Anforderungen zu erfüllen und erfolgreiche Ergebnisse zu liefern. Durch den Einsatz fortschrittlicher Technologien und unseres umfassenden Fachwissens haben wir sichergestellt, dass das Projekt strengen Standards entspricht und termingerecht abgeschlossen wird.
Für Anfragen oder weitere Informationen zu unseren Dienstleistungen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.
Cybersecurity im Schienenfahrzeugbau ist längst mehr als ein IT-Check kurz vor Projektabschluss – sie ist zu einer Disziplin der Fahrzeugentwicklung geworden. Netzwerkarchitektur, Verantwortlichkeiten der Lieferanten, Software-Updates, Secrets Management und der Umgang mit Schwachstellen müssen über die gesamte Lebensdauer einer Flotte beherrschbar bleiben.
Lesen Sie mehrSchienenfahrzeughersteller können das Risiko in der Prototypenphase deutlich früher beherrschbar machen, wenn Validierungsumfang, Lastfälle und Schnittstellen bereits zu Beginn der Entwicklung definiert werden und Konstruktion und FEM-Analyse eng zusammenarbeiten.
Simulation ersetzt dabei nicht die physische Erprobung. Ihr wesentlicher Nutzen liegt vielmehr darin, den Prototypen zur Bestätigung eines technisch ausgereiften Entwurfs zu machen – und nicht zum ersten Zeitpunkt, an dem grundlegende strukturelle Schwachstellen sichtbar werden.
Lesen Sie mehrEin Elektromotor ist nur eine Komponente des E-Antriebssystems eines Fahrzeugs. Wirkungsgrad, Reichweite, Fahrleistungen und Lebensdauer hängen vom abgestimmten Zusammenspiel von Motor, Inverter, Batterie, Batteriemanagementsystem (BMS), Kühlsystem, Getriebe, Steuerungssoftware und mechanischer Integration ab. Die Entwicklung eines elektrischen Antriebsstrangs sollte daher von Beginn an das Gesamtsystem und das reale Einsatzprofil des Fahrzeugs berücksichtigen.
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