{"id":2364,"date":"2023-02-20T22:35:48","date_gmt":"2023-02-20T21:35:48","guid":{"rendered":"https:\/\/endego.com\/knowledge-base\/unkategorisiert\/tabor-debica-cargo-car-438w\/"},"modified":"2024-12-05T13:04:55","modified_gmt":"2024-12-05T12:04:55","slug":"tabor-debica-cargo-car-438w","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/endego.com\/de\/fallstudien\/tabor-debica-cargo-car-438w\/","title":{"rendered":"Tabor D\u0119bica, Kohlewaggon438W"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Kunde hat eine Bewertung der strukturellen Integrit\u00e4t des Schuettgutwagens des Typs Eanos 438W angefordert, um die Konformit\u00e4t mit der Norm PN EN 12663-2:2010 zu \u00fcberpr\u00fcfen. Dar\u00fcber hinaus war das Ziel, die Struktur hinsichtlich der Festigkeit zu optimieren, insbesondere in Szenarien, in denen die Kriterien f\u00fcr die sofortige und betriebliche Festigkeit \u2013 zusammen mit der Schwei\u00dfnahtintegrit\u00e4t \u2013 m\u00f6glicherweise nicht erf\u00fcllt sind.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"488\" src=\"https:\/\/endego.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Weglarka-1024x488.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1076\" srcset=\"https:\/\/endego.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Weglarka-1024x488.jpg 1024w, https:\/\/endego.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Weglarka-300x143.jpg 300w, https:\/\/endego.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Weglarka-768x366.jpg 768w, https:\/\/endego.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Weglarka.jpg 1385w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Projektbeschreibung<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Projekt umfasste eine gr\u00fcndliche Bewertung der Festigkeit der Konstruktion des Schuettgutwagens fuer den Kohletransport Eanos 438W, um sicherzustellen, dass die festgelegten Anforderungen der Norm PN EN 12663-2:2010 erf\u00fcllt sind. Das Ziel war, die Struktur f\u00fcr eine verbesserte Festigkeit im Falle potenzieller M\u00e4ngel zu optimieren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>L\u00f6sung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein umfassendes Berechnungsmodell wurde entwickelt, um die Struktur zu bewerten, einschlie\u00dflich von Verst\u00e4rkungsantr\u00e4gen, die kontinuierlich in Zusammenarbeit mit dem Kunden \u00fcberpr\u00fcft und genehmigt wurden. \u00dcber mehrere Wochen arbeitete das CAE-Team eng mit dem Team von Tabor D\u0119bica zusammen, um die Struktur zu verbessern und zu verst\u00e4rken, und dabei sowohl die Festigkeits- als auch die technologischen Anforderungen zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Ergebnis<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die resultierende Struktur ist langlebig und belastungsbest\u00e4ndig und hat den strengen Tests durch die Ingenieure von Endego standgehalten. Dieses Design wird \u00fcber viele Jahre sicheren Betrieb gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Kunde hat eine Bewertung der strukturellen Integrit\u00e4t des Schuettgutwagens des Typs Eanos 438W angefordert, um die Konformit\u00e4t mit der Norm PN EN 12663-2:2010 zu \u00fcberpr\u00fcfen. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2018,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"branza":[9],"class_list":["post-2364","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fallstudien","branza-railway"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/endego.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2364","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/endego.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/endego.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/endego.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/endego.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2364"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/endego.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2364\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6892,"href":"https:\/\/endego.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2364\/revisions\/6892"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/endego.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/endego.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2364"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/endego.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2364"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/endego.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2364"},{"taxonomy":"branza","embeddable":true,"href":"https:\/\/endego.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/branza?post=2364"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}