- \n
- Adaptiver Tempomat<\/strong> zur Einhaltung eines sicheren Abstands zum vorausfahrenden Fahrzeug, wenn die eingestellte Geschwindigkeit h\u00f6her ist als die des vorausfahrenden Fahrzeugs;<\/li>\n\n\n\n
- Einparkhilfe<\/strong>, die den Abstand zu anderen Fahrzeugen \u00fcberwacht und Sie warnt, wenn Sie zu nahe an diese herankommen;<\/li>\n\n\n\n
- Der Spurhalteassistent<\/strong>, der die Fahrspur \u00fcberwacht und daf\u00fcr sorgt, dass das Fahrzeug sie nicht unbeabsichtigt verl\u00e4sst.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Die kontinuierliche Weiterentwicklung der Automobiltechnologie, einschlie\u00dflich der Fahrerassistenzsysteme und des automatisierten Fahrens, zielt darauf ab, noch gr\u00f6\u00dfere Sicherheitsvorteile zu bieten.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/endego.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/auto-zolte-1024x683.png\")
<\/figure>\n\n\n\nWelche Vorteile kann die Einf\u00fchrung von fahrerlosen Autos bringen?<\/h2>\n\n\n\n
Damian Ignasiak, Competence Centre Director: Software\/Hardware Endego: Zu den am h\u00e4ufigsten genannten Vorteilen im Zusammenhang mit der Einf\u00fchrung autonomer Autos geh\u00f6ren: verbesserte Fahreffizienz und Verkehrssicherheit (sowohl individuell als auch global) oder mehr Unabh\u00e4ngigkeit f\u00fcr \u00e4ltere und behinderte Menschen.<\/p>\n\n\n\n
Die Sicherheit<\/h3>\n\n\n\n
Einer der gr\u00f6\u00dften Vorteile autonomer Autos ist die Verringerung der Zahl der Verkehrsunf\u00e4lle. Die meisten Unf\u00e4lle werden durch menschliches Versagen verursacht, z. B. Geschwindigkeits\u00fcberschreitung, Nichteinhaltung eines angemessenen Abstands zu anderen Fahrzeugen oder mangelnde Anpassung der Geschwindigkeit an die Wetterbedingungen. Autonome Fahrzeuge sind in der Lage, ihre Umgebung viel genauer und schneller zu analysieren als der Fahrer, so dass sie Gefahren vorhersehen und viel schneller auf sie reagieren k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
M\u00f6glichkeiten f\u00fcr effizienteres Fahren<\/h3>\n\n\n\n
Autonome Fahrzeuge k\u00f6nnen auch das Verkehrsaufkommen verringern und zur Verbesserung der Luftqualit\u00e4t in den St\u00e4dten beitragen. All dies ist m\u00f6glich, weil diese Fahrzeuge sich optimaler bewegen k\u00f6nnen, ohne unn\u00f6tig zu bremsen und zu beschleunigen. Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgen diese Fahrzeuge \u00fcber fortschrittliche Parksysteme, die eine effizientere Nutzung von Parkpl\u00e4tzen erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n
Kommunikation<\/h3>\n\n\n\n
Autonome Fahrzeuge k\u00f6nnen miteinander vernetzt werden und miteinander kommunizieren. Auf diese Weise kann ein Fahrzeug andere Fahrzeuge vor Gefahren auf der Stra\u00dfe oder vor einem beabsichtigten Fahrman\u00f6ver warnen. Andere Fahrzeuge k\u00f6nnen sich auf ein Man\u00f6ver vorbereiten, noch bevor sie selbst die Gefahr „sehen“, was sich erheblich auf die Sicherheit der Fahrg\u00e4ste auswirken wird.<\/p>\n\n\n\n
Gr\u00f6\u00dfere Unabh\u00e4ngigkeit f\u00fcr \u00e4ltere und behinderte Menschen<\/h3>\n\n\n\n
Autonome Fahrzeuge bieten Menschen mit Behinderungen, die bisher nicht in der Lage waren, ohne Hilfe zu fahren, Freiheit und Unabh\u00e4ngigkeit. F\u00fcr \u00e4ltere Menschen, die zum Beispiel aus gesundheitlichen Gr\u00fcnden oder wegen schlechterer Reflexe das Autofahren aufgeben mussten, bieten autonome Fahrzeuge eine sichere M\u00f6glichkeit, sich fortzubewegen.<\/p>\n\n\n\n
Welche Bedenken und Risiken sind mit der Einf\u00fchrung von autonomen Autos auf den Stra\u00dfen verbunden?<\/h2>\n\n\n\n
Szymon Jackiewicz – DevSecOps Engineer Endego:<\/strong> <\/strong>Einige Bedenken bez\u00fcglich der Einf\u00fchrung von autonomen Autos auf den Stra\u00dfen sollten nicht \u00fcbersehen werden.<\/p>\n\n\n\n
Verzerrung des Algorithmus<\/h3>\n\n\n\n
Ein Problem ist die m\u00f6gliche Voreingenommenheit der Algorithmen, die die Autos steuern. Das so genannte „Wagoner-Dilemma“ ist eines der Hauptprobleme, die der Einf\u00fchrung autonomer Autos in gr\u00f6\u00dferem Umfang im Wege stehen. Es geht um die Frage, wie der Algorithmus im Notfall Entscheidungen treffen soll. Sollte die Sicherheit des Fahrers oder beispielsweise eines Fu\u00dfg\u00e4ngers auf der Fahrbahn in einer solchen Situation Vorrang haben? Das sind Fragen, die sich nicht eindeutig beantworten lassen. Es besteht auch die Sorge, dass bestimmte Gruppen, wie z. B. Rollstuhlfahrer, in den Daten, die zum Trainieren der Software-Algorithmen f\u00fcr die Fahrzeugsteuerung verwendet werden, unterrepr\u00e4sentiert sein k\u00f6nnten, was ebenfalls zu Verzerrungen f\u00fchren k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n
Verlust von Arbeitspl\u00e4tzen<\/h3>\n\n\n\n
Viele Menschen sind auch besorgt, dass solche Autos Menschen am Arbeitsplatz ersetzen k\u00f6nnten, insbesondere in verkehrsbezogenen Berufen. In den n\u00e4chsten Jahren k\u00f6nnen Lkw-Fahrer aufgrund der geltenden Vorschriften in Europa relativ beruhigt sein, was ihre Arbeitspl\u00e4tze angeht. Es muss jedoch damit gerechnet werden, dass autonome Fahrzeuge die Zukunft sind und langfristig auch die Logistikbranche und der \u00f6ffentliche Verkehr ihre Fahrzeuge durch autonome Pendants ersetzen werden.<\/p>\n\n\n\n
Gefahr von Pannen<\/h3>\n\n\n\n
Bei autonomen Fahrzeugen handelt es sich in erster Linie um Elektronik, die irgendwo hergestellt wurde, so dass immer die Gefahr von Fehlern besteht. Es k\u00f6nnte sein, dass ein Bauteil fehlerhaft hergestellt wurde, sich w\u00e4hrend der Lebensdauer des Fahrzeugs abgenutzt hat oder einfach ausgefallen ist. Dies ist nicht so bedeutsam, wenn ein kleines Bedienelement ausf\u00e4llt, aber wenn eine Schl\u00fcsselkomponente wie die Bremsen oder das Lenksystem w\u00e4hrend der Fahrt versagt, k\u00f6nnen die Folgen katastrophal sein – vor allem, wenn das Fahrzeug auf einer stark befahrenen Stra\u00dfe f\u00e4hrt.Zapomniane<\/p>\n\n\n\n
Fahrkenntnisse<\/h3>\n\n\n\n
Es wird oft gesagt, dass das Erlernen des Autofahrens wie Fahrradfahren ist – man vergisst es nie. Ohne die M\u00f6glichkeit, seine F\u00e4higkeiten zu verbessern, l\u00e4uft der Fahrer jedoch Gefahr, seine Wachsamkeit zu verlieren und seine Fahrtechnik mit der Zeit zu verschlechtern. Wird ein solcher Fahrer bei einem Ausfall der Software in der Lage sein, schnell und effektiv zu handeln?<\/p>\n\n\n\n
Cybersicherheit<\/h3>\n\n\n\n
Autonome Fahrzeuge sind hochentwickelte Computer, die die zahlreichen Systeme steuern, die ein solches Fahrzeug in Bewegung setzen. Da sie miteinander und mit anderen Ger\u00e4ten kommunizieren, werden sie anf\u00e4lliger f\u00fcr Angriffe von Hackern, die w\u00e4hrend der Fahrt die Kontrolle \u00fcber das Auto \u00fcbernehmen k\u00f6nnten. Das Einfallstor f\u00fcr Schadsoftware k\u00f6nnte sogar das induktive Ladeger\u00e4t im Auto sein. Selbst wenn es sich in einigen dieser Situationen nur um „dumme Streiche“ handelt – wie das Einschalten der Hupe oder der Scheibenwischer im Fahrzeug – besteht die Gefahr, dass ein Hackerangriff darauf abzielt, jemanden zu verletzen, einen schweren Unfall zu verursachen oder die gesamte Fahrzeugflotte des Unternehmens au\u00dfer Betrieb zu setzen. Auch der Schutz der Privatsph\u00e4re ist ein Thema, da Hacker die Orte, die wir besuchen, verfolgen und unsere pers\u00f6nlichen Daten stehlen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/endego.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/obraz-1.png\")
<\/figure>\n\n\n\nWie k\u00f6nnen wir dazu beitragen, die Sicherheit von autonomen Fahrzeugen zu verbessern?<\/h3>\n\n\n\n
Damian Ignasiak, Leiter des Kompetenzzentrums: Software\/Hardware Endego:<\/strong> Der Schl\u00fcssel zur Verbesserung der Sicherheit liegt in der Entwicklung von Technologien, k\u00fcnstlicher Intelligenz, zahlreichen Tests der Fahrzeugsoftware unter verschiedenen Bedingungen und der Herstellung von Systemen unter Verwendung der besten auf dem Markt verf\u00fcgbaren Verfahren und Standards. Im Kompetenzzentrum in Gliwice ist mein Hardware-Team unter anderem damit besch\u00e4ftigt, elektronische Schaltungen und Ger\u00e4te von Grund auf neu zu entwickeln. Es erstellt zum Beispiel die Struktur einer Leiterplatte auf der Grundlage eines von uns erstellten elektronischen Schaltplans, w\u00e4hrend sich die Software-Abteilung darum k\u00fcmmert, diese zum Leben zu erwecken“. – Die Softwareabteilung sorgt daf\u00fcr, dass diese Elektronik funktioniert. Autos haben heute ihr eigenes internes „Internet“. Jedes System hat seinen eigenen Mikrocontroller, der programmiert werden muss. Diese Komponenten m\u00fcssen miteinander „sprechen“. Deshalb haben unsere Spezialisten Erfahrung mit Kommunikationstechnologien wie CAN, LIN und USB, die wir unter anderem in autonomen Fahrzeugen einsetzen k\u00f6nnen. Wir verf\u00fcgen \u00fcber das Know-how, Software f\u00fcr fortschrittliche ADAS-Fahrerassistenzsysteme zu entwickeln. Wir produzieren Software mit h\u00f6chster Detailgenauigkeit und in \u00dcbereinstimmung mit Standards wie ASPICE oder ISO26262, der sogenannten funktionalen Sicherheit (FUSA).<\/p>\n\n\n\n
Eine der Schl\u00fcssell\u00f6sungen in modernen Autos ist das DMS – Fahrer\u00fcberwachungssystem w\u00e4hrend der Fahrt. Unser Wissen flie\u00dft in die Entwicklung solcher Systeme ein, die auf dem Einsatz von Infrarotlichtkameras zur \u00dcberwachung des Gesichts des Fahrers bei Nacht basieren. Ein solches System erkennt, wenn der Fahrer w\u00e4hrend der Fahrt einschl\u00e4ft, und gibt eine Warnung aus. Wir verf\u00fcgen \u00fcber das Know-how, nicht nur einzelne Fahrzeugkomponenten zu testen, sondern auch Szenarien zu erstellen, um die Algorithmen zu trainieren und zu testen, die das Fahrzeug steuern.<\/p>\n\n\n\n
Ein Beispiel f\u00fcr die Anwendung unseres Wissens in der Praxis ist die hausinterne Entwicklung einer autonomen Drohne. Bei ihrer Entwicklung wurden eine hochmoderne Kamera und neuronale Netzwerktechnologie eingesetzt. Diese Drohne hob selbstst\u00e4ndig ab, legte eine Strecke von A nach B zur\u00fcck, umging dabei verschiedene Hindernisse und landete ohne menschliches Zutun. <\/p>\n\n\n\n
- Einparkhilfe<\/strong>, die den Abstand zu anderen Fahrzeugen \u00fcberwacht und Sie warnt, wenn Sie zu nahe an diese herankommen;<\/li>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/endego.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/wheelstair3-1-1024x601.png\")
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