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<\/figure>\n\n\n\nDie Formel E setzt sich an die Spitze<\/h2>\n\n\n\n
„Zuerst haben sie uns ausgelacht, dann haben sie angefangen, uns mit Interesse zu betrachten. Jetzt wollen sie sich uns anschlie\u00dfen.“ Das sagt einer der f\u00fchrenden Rennfahrer, Lucas Di Grassi, \u00fcber die Formel E.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Das erste Rennen der Serie fand 2014 statt. Seitdem treten die Fahrer in Elektroautos und ihre Teams in den gr\u00f6\u00dften St\u00e4dten der Welt gegeneinander an. Zum Zeitpunkt der ersten Veranstaltung, die in Peking stattfand, war kaum abzusehen, wie sehr sich die Disziplin entwickeln w\u00fcrde. Inzwischen ist die Formel E aufgrund der wachsenden Bedeutung der E-Mobilit\u00e4t eine der innovativsten Motorsportarten. Seit ihren Anf\u00e4ngen haben die Autos der Formel-E-Teilnehmer radikale technologische Ver\u00e4nderungen durchlaufen. So ben\u00f6tigte jedes Team bis 2018 zwei Autos pro Fahrer, um alle Runden zu absolvieren. Ein Auto war nicht in der Lage, die gesamte Strecke mit Batteriestrom zur\u00fcckzulegen. Dennoch ist es gelungen, zu beweisen, dass elektrischer Rennsport machbar ist.<\/p>\n\n\n\n Das Gen3-Formel-E-Auto, das beim E-Prix in Monaco vorgestellt wurde, demonstriert die au\u00dfergew\u00f6hnlichen technologischen Entwicklungen im Bereich der Leistung. Die neuen Fahrzeuge erm\u00f6glichen es nicht nur, das gesamte Rennen ohne Fahrzeugwechsel zu bestreiten, sondern sie kommen auch in Bezug auf die Leistung an die „traditionellen“ F1-Maschinen heran. Die neueste Generation der vollelektrischen FE-Fahrzeuge erreicht eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 280 km\/h. Ihre F1-Pendants erreichen dagegen mehr als 300 km\/h. Auch bei der Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h kommen die Elektroautos den Verbrennungsautos nahe. Sie liegt bei 2,8 bzw. 2,6 Sekunden.<\/p>\n\n\n\n Das PWR Racing Team ist eine Gruppe von rund 60 ehrgeizigen Studenten, die jedes Jahr ein neues Auto der Formula Student-Klasse bauen, das dann bei internationalen Wettbewerben auf Formel-1-Strecken vorgestellt wird. Vor einem Jahr pr\u00e4sentierten sie das erste Elektroauto ihres Teams mit autonomen Fahrsystemen – den RT12e. Seit seiner Gr\u00fcndung hat das PWR Racing Team gro\u00dfen Wert auf die Entwicklung von Spitzentechnologien und die Verbesserung der Leistung seines Autos im Wettbewerb gelegt. Dank einer Partnerschaft mit dem Altair Softwarevertrieb Endego ist das Team in der Lage, Design- und Optimierungsanwendungen wie Altair HyperWorks zu nutzen. Dadurch konnte das Gewicht des Fahrzeugs reduziert werden, was dem Team einen enormen Vorteil im Wettbewerb verschafft hat.<\/p>\n\n\n\n Derzeit arbeitet das PWR Racing Team an seinem dreizehnten Fahrzeug, von dem man erwartet, dass es dank der neuen L\u00f6sungen noch bessere Ergebnisse auf der Rennstrecke erzielen wird. Das neueste Fahrzeug ist mit innovativen L\u00f6sungen aus der Welt des Motorsports ausgestattet. Es verf\u00fcgt \u00fcber ein komplettes Monocoque, das nur 24 Kilogramm wiegt, eigene Motoren und elektrische Hoch- und Niederspannungskabelstr\u00e4nge. Die Implementierung eines autonomen Fahrsystems in das Fahrzeug erm\u00f6glichte es, nicht nur in der Kategorie der Elektrofahrzeuge, sondern auch in der Kategorie der fahrerlosen Fahrzeuge anzutreten.<\/p>\n\n\n\nStudenten der Technischen Universit\u00e4t Wroc\u0142aw beweisen, dass Elektroautos die Zukunft des Rennsports sind.<\/h3>\n\n\n\n