Menu handler

Precyzyjne oprogramowanie dla przednich świateł samochodowych.

Endego zajęło się niedawno złożonym projektem obejmującym analizę i wdrożenie oprogramowania dla przednich świateł samochodowych. Niniejsze studium przypadku opisuje, w jaki sposób wspieraliśmy klienta w osiągnięciu precyzyjnej integracji oprogramowania i sprzętu dla nowego reflektora.

Branża
  • automotive

Wyzwanie: Zapewnienie niezawodnej integracji oprogramowania i sprzętu

Klient potrzebował pomocy we wdrożeniu i weryfikacji oprogramowania w nowym reflektorze (płytka PCB). Zadania obejmowały sprawdzenie warunków zasilania i temperatury, wdrożenie zabezpieczeń oprogramowania oraz zapewnienie komunikacji między modułem świateł a ECU samochodu.

Rozwiązanie: Kompleksowy projekt i weryfikacja

Endego dostarczyło kompletne rozwiązanie, projektując, weryfikując i konfigurując kluczowe komponenty sprzętowe i programowe. Zaimplementowaliśmy i przetestowaliśmy następujące elementy:

  • Konwerter Boost (LM5122): Zapewnienie stabilnego zasilania 36V poprzez projektowanie i testowanie sprzętu.
  • Programowalne źródła zasilania (TPS92518): Zaprojektowane i skonfigurowane pod kątem zoptymalizowanego zarządzania energią.
  • Sterownik komunikacji SPI: Zaimplementowano sterownik do zarządzania komunikacją w całym systemie.
  • Sterowniki matryc LED (TPS92664): Zaprojektowane i skonfigurowane programowalne sterowniki do sterowania matrycą.
  • Gaussowski rozkład jasności: Zaimplementowany w całej matrycy LED w celu zapewnienia pożądanej wiązki światła.
  • Komunikacja CAN FD: Zweryfikowana komunikacja między sprzętem a oprogramowaniem.
  • Dynamiczne obniżanie mocy: Wdrożono ochronę przed przegrzaniem poprzez zarządzanie zasilaniem i temperaturą w czasie rzeczywistym.
  • Sterowanie zewnętrznym wentylatorem chłodzącym: Zaprojektowane sterowanie sprzętowe dla dodatkowego systemu chłodzenia.

Technologie

  • ASPICE, Embedded C, CAN_FD, SPI, UART, ADC, przetwornice DC-DC Boost, programowalne źródła zasilania.

Innowacyjne rozwiązania Endego zapewniły płynną integrację sprzętu z oprogramowaniem poprzez uwzględnienie kluczowych aspektów przedniego systemu oświetlenia samochodu. Dzięki wykorzystaniu protokołów motoryzacyjnych, takich jak CAN FD, SPI i programowalnych źródeł prądu, zoptymalizowaliśmy zarówno zarządzanie energią, jak i komunikację między modułem oświetlenia a ECU samochodu. Testy dynamiczne pozwoliły nam skonfigurować zabezpieczenia termiczne, takie jak dynamiczne obniżanie mocy, zapewniając, że system poradzi sobie z wahaniami temperatury. Projektując i weryfikując każdy komponent, w tym sterowniki matryc LED i zewnętrzne elementy sterujące chłodzeniem, zapewniliśmy solidną ochronę i utrzymaliśmy optymalną wydajność, nawet w wymagających warunkach.

Więcej informacji można znaleźć na naszym blogu lub uzyskać kontaktując się z nami.

Porozmawiajmy o Twoim projekcie

Czy mniej ECU oznacza lepszy samochód?

Nowoczesny samochód coraz mniej przypomina zbiór oddzielnych układów, a coraz bardziej złożony system obliczeniowy. Rozwój pojazdów elektrycznych, systemów wspomagania kierowcy, łączności i zdalnych aktualizacji sprawia, że tradycyjna architektura oparta na wielu sterownikach staje się coraz trudniejsza w utrzymaniu.

Czytaj więcej

Linia produkcyjna nie zaczyna się na hali

W automotive decyzje produkcyjne zapadają dużo wcześniej niż przy uruchomieniu linii. To, jak zaprojektujemy produkt, dokumentację, narzędzia i proces walidacji, wpływa na koszt wdrożenia, terminowość SOP i późniejszą skalowalność produkcji.

Czytaj więcej

Software automotive w dobie Software-Defined Vehicle – jak zmienia się rola dostawców usług inżynierskich?

Samochód klasy premium coraz częściej staje się platformą cyfrową, która rozwijana jest jeszcze w długim okresie czasu po samej jego sprzedaży. To właśnie dlatego Software-Defined Vehicle zmienia sposób projektowania, wdrażania i utrzymania up-to-date nowoczesnych pojazdów.

Czytaj więcej

Newsletter

Chcesz dowiedzieć się więcej o inżynierii i motoryzacji?