Menu handler

Rozwiązywanie zaawansowanych problemów w rozwoju HPC dla ADAS.

W miarę jak pojazdy stają się coraz bardziej inteligentne i skomunikowane, złożoność integracji funkcji ADAS z systemami HPC rośnie wykładniczo. Endego współpracowało ostatnio z klientem motoryzacyjnym Tier 1, aby sprostać istotnym wyzwaniom w rozwoju HPC, przy jednoczesnym zapewnieniu wysokiej wydajności i niezawodności systemu.

Branża
  • automotive

Główne cele projektu dotyczyły przetwarzania sygnału SomeIp i integracji stosu komunikacji Ethernet z partycją systemu, na której uruchomiony został stos AUTOSAR, w tym wdrażaniu funkcji nadzoru i diagnostyki oraz optymalizacji wydajności komunikacji. Wymagało to innowacyjnych rozwiązań dostosowanych do procesorów Aurix TriCore i EyeQ stanowiących serce architektury klienta.

Rozwiązanie Endego

Aby sprostać wyzwaniom klienta, zastosowaliśmy metodyczne podejście oparte na wiedzy technicznej i zaawansowanych narzędziach:

  1. Konfiguracja stosu Ethernet: skonfigurowaliśmy stos Ethernet oparty na implementacji Basic Software (BSW). Wykorzystaliśmy narzędzia projektowe i programistyczne firmy Vector.
  2. Opracowanie komponentu oprogramowania ASIL-B (SWC): wdrożyliśmy nowy komponent SWC ASIL-B do zarządzania komunikacją niediagnostyczną, w szczególności do nadzoru sygnałów SomeIp. Ten komponent oprogramowania został zaprojektowany w celu zwiększenia niezawodności przetwarzania sygnałów w systemie.
  3. Utworzenie złożonego sterownika urządzenia (CDD): Endego dostarczyło nowy CDD dostosowany do zapewnienia funkcji diagnostycznych dla transceivera Ethernet i stosu. Rozwiązanie to zapewnia płynną funkcjonalność i upraszcza rozwiązywanie problemów podczas pracy systemu.
  4. Zabezpieczenie HPC: bezpieczeństwo komunikacji zostało zapewnnione poprzez konfigurację modułu HSM. Gwarantuje to integralność danych i ochronę przed cyberzagrożeniami, co jest kluczowe dla nowoczesnych, podłączonych do sieci, pojazdów.
  5. Optymalizacja komunikacji Ethernet: w celu optymalizacji wydajności komunikacji Ethernet skonfigurowaliśmy i zweryfikowaliśmy kształtowanie ruchu. Zapewnia to efektywne wykorzystanie przepustowości i minimalizuje opóźnienia, zwiększając ogólną szybkość reakcji systemu.

Kluczowe technologie i narzędzia

Rozwiązanie Endego było możliwe dzięki połączeniu zaawansowanych technologii i narzędzi, takich jak:

  • Języki programowania: C, CAPL, MiL
  • Technologie: narzędzia Vector, HSM, Infineon Tasking Toolset, AUTOSAR, MATLAB/Simulink
  • Sprzęt: Aurix TriCore TC377X processors

Wpływ i dostarczona wartość

Dzięki naszemu kompleksowemu podejściu z powodzeniem spełniliśmy wymagania klienta Tier 1, dostarczając wydajne i bezpieczne rozwiązanie dla HPC i powiązanej partycji ADAS. Wdrożenie funkcji diagnostycznych, bezpiecznych protokołów komunikacyjnych i zoptymalizowanej wydajności sieci Ethernet podkreśla zdolność Endego do radzenia sobie ze złożonością nowoczesnych systemów motoryzacyjnych.

Projekt ten podkreśla naszą wiedzę specjalistyczną w zakresie rozwoju oprogramowania i sprzętu motoryzacyjnego, odzwierciedlając jednocześnie nasze zaangażowanie w dostarczanie innowacyjnych i wysokiej jakości rozwiązań dla zaawansowanych technologii samochodowych.

Aby uzyskać więcej informacji na temat naszych projektów i wiedzy specjalistycznej, odwiedź nasz blog lub skontaktuj się z nami, aby omówić swoje wyzwania inżynieryjne.

Porozmawiajmy o Twoim projekcie

Zderzak samochodowy – więcej niż ochrona. Jak się go projektuje i dlaczego ma znaczenie?

Zderzak to dziś znacznie więcej niż tylko element chroniący przed skutkami kolizji. To zaawansowany komponent, który łączy funkcje bezpieczeństwa, aerodynamiki, estetyki i integracji z systemami elektronicznymi. Jak się go projektuje i dlaczego jego rola jest tak istotna we współczesnych pojazdach?

Czytaj więcej

Nowe oblicze pociągów osobowych – nowoczesne czoła i poszycia pojazdów szynowych

Pociągi to już nie tylko transport, ale też innowacja i bezpieczeństwo. Projektowanie czoła i poszycia łączy estetykę z zaawansowaną inżynierią i wymogami norm europejskich. Jak wygląd pociągu wpływa na jego aerodynamikę, zużycie energii, bezpieczeństwo i wizerunek marki? Oto, co kryje się za nowoczesnym designem taboru szynowego.

Czytaj więcej

Kamery zamiast lusterek – czy cyfrowe lusterka to przyszłość w projektowaniu nadwozi samochodowych?

Cyfrowe lusterka boczne to technologia, która z koncepcyjnych prototypów trafia do seryjnej produkcji. Zamiast klasycznych luster samochodowych – kompaktowe kamery i ekrany wewnątrz kabiny. Jakie korzyści niesie to rozwiązanie, które marki już je wdrażają i czy cyfrowe lusterka mają szansę zastąpić tradycyjne?

Czytaj więcej

Newsletter

Chcesz dowiedzieć się więcej o inżynierii i motoryzacji?