{"id":2489,"date":"2022-12-23T08:28:57","date_gmt":"2022-12-23T07:28:57","guid":{"rendered":"https:\/\/endego.com\/knowledge-base\/bez-kategorii\/supersonic-travel-for-everyone\/"},"modified":"2023-06-27T17:07:34","modified_gmt":"2023-06-27T15:07:34","slug":"ponaddzwiekowe-podroze-dla-kazdego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/endego.com\/pl\/blog-pl\/ponaddzwiekowe-podroze-dla-kazdego\/","title":{"rendered":"Ponadd\u017awi\u0119kowe podr\u00f3\u017ce dla ka\u017cdego"},"content":{"rendered":"\n

75 lat temu nad kalifornijsk\u0105 pustyni\u0105 po raz pierwszy rozleg\u0142 si\u0119 huk przekroczenia bariery d\u017awi\u0119ku. By\u0142 14 pa\u017adziernika 1947 roku. Wtedy to zesp\u00f3\u0142 X-1, z\u0142o\u017cony z in\u017cynier\u00f3w i pilot\u00f3w NASA, Si\u0142 Powietrznych Stan\u00f3w Zjednoczonych oraz firmy Bell, prze\u0142ama\u0142 barier\u0119 d\u017awi\u0119ku \u2013 niewidoczn\u0105 \u015bcian\u0119 na niebie, o kt\u00f3rej niekt\u00f3rzy m\u00f3wili, \u017ce jest niemo\u017cliwa do pokonania. Teraz innowatorzy lotniczy z misji Quesst NASA s\u0105 gotowi do ponownego prze\u0142amania bariery d\u017awi\u0119ku w zupe\u0142nie inny spos\u00f3b. Ich sukces mo\u017ce przyczyni\u0107 si\u0119 do upowszechnienia technologii, dzi\u0119ki kt\u00f3rej pewnego dnia wszyscy b\u0119dziemy mogli podr\u00f3\u017cowa\u0107 samolotem z pr\u0119dko\u015bci\u0105 ponadd\u017awi\u0119kow\u0105 (1.5 razy szybciej ni\u017c popularny Boeing 737).<\/p>\n\n\n\n

\"Endego<\/figure>\n\n\n\n

Nowa Generacja samolot\u00f3w<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

W ramach misji Quesst NASA zademonstruje i przetestuje samolot X-59. Ma on by\u0107 w stanie lata\u0107 z ponadd\u017awi\u0119kowymi pr\u0119dko\u015bciami bez generowania typowych g\u0142o\u015bnych boom\u00f3w sonicznych, kt\u00f3re doprowadzi\u0142y do zakazu lot\u00f3w nadd\u017awi\u0119kowych nad l\u0105dem w 1973 roku. Plan obejmuje przelot X-59 nad kilkoma spo\u0142eczno\u015bciami, aby zbada\u0107, jak ludzie reaguj\u0105 na wytwarzane przez samolot cichsze \u201euderzenia\u201d d\u017awi\u0119kowe \u2013 je\u015bli w og\u00f3le co\u015b s\u0142ysz\u0105. Ich odpowiedzi zostan\u0105 przekazane organom regulacyjnym, kt\u00f3re w oparciu o zebrane dane rozwa\u017c\u0105 zniesienie zakazu. Je\u015bli plan si\u0119 powiedzie, b\u0119dzie to kolejny historyczny kamie\u0144 milowy w lotnictwie, potencjalnie otwieraj\u0105cy now\u0105 er\u0119 w podr\u00f3\u017cach powietrznych, w kt\u00f3rej pasa\u017cerowie linii lotniczych b\u0119d\u0105 mogli wskoczy\u0107 do nadd\u017awi\u0119kowego odrzutowca w porze \u015bniadania w Los Angeles, aby dokona\u0107 rezerwacji na lunch w Nowym Jorku.<\/p>\n\n\n\n

\"Endego<\/figure>\n\n\n\n

Ponadd\u017awi\u0119kowe loty pasa\u017cerskie wczoraj i dzi\u015b<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Komercyjne samoloty ponadd\u017awi\u0119kowe mia\u0142y ju\u017c sw\u00f3j epizod w historii. Najs\u0142awniejszym z nich sta\u0142 si\u0119 Concorde. Osi\u0105gaj\u0105c pr\u0119dko\u015b\u0107 przelotow\u0105 na poziomie 2,02 Mach (tj. oko\u0142o 2150 km\/h), pozwala\u0142 skr\u00f3ci\u0107 podr\u00f3\u017c na trasie transatlantyckiej o ponad po\u0142ow\u0119! Concorde by\u0142 w stanie rozwin\u0105\u0107 maksymalnie 2,04 Mach: oko\u0142o 2270 km\/h. W 1973 r. Ze wzgl\u0119d\u00f3w na koszty eksploatacji samolot\u00f3w Concorde korzystanie z nich okaza\u0142o si\u0119 nieop\u0142acalne, dlatego w 2003 wycofano je z u\u017cytku. Mimo to badania nad lotami nadd\u017awi\u0119kowymi by\u0142y kontynuowane, samoloty przesuwa\u0142y granic\u0119 pr\u0119dko\u015bci lotu wy\u017cej, coraz bardziej zaawansowane komputery, systemy pomiarowe i narz\u0119dzia badawcze w tunelach aerodynamicznych wzbogaca\u0142y wiedz\u0119 naukowc\u00f3w. W efekcie badacze lepiej zrozumieli, w jaki spos\u00f3b samoloty wytwarzaj\u0105 bumy d\u017awi\u0119kowe i opracowali metodyk\u0119 zmniejszenia ich intensywno\u015bci poprzez manipulowanie kszta\u0142tem samolotu.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u201ePami\u0119tajmy, \u017ce odczuwalny pr\u00f3g b\u00f3lu dla cz\u0142owieka wynosi 120dB a dotychczasowa technologia generowa\u0142a ponad 100 dB (decybeli) ha\u0142asu podczas lotu supersonicznego. Polskie przepisy Ministra Ochrony \u015arodowiska z dnia 15 pa\u017adziernika 2013r. odno\u015bnie dopuszczalnych poziom\u00f3w ha\u0142as\u00f3w w \u015brodowisku powodowanych przez starty, l\u0105dowania i przeloty statk\u00f3w powietrznych nie mog\u0105 przekracza\u0107 maksymalnie 60dB (decybeli). Dla por\u00f3wnania poziom ha\u0142asu 60dB generuje odkurzacz podczas porz\u0105dk\u00f3w domowych. Ka\u017cdy przyrost o 3dB w skali logarytmicznej to oko\u0142o podwojenie nat\u0119\u017cenia d\u017awi\u0119ku. Zatem r\u00f3\u017cnica pomi\u0119dzy ha\u0142asem z odkurzacza a samolotem supersonicznym to a\u017c 40dB co oznacza a\u017c 10.000 (dziesi\u0119\u0107 tysi\u0119cy) razy g\u0142o\u015bniej.”<\/em><\/p>\nPawe\u0142 Ca\u0142a CAE-EM Engineer Endego<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

\"Endego<\/figure>\n\n\n\n

Wyciszenie boomu<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Obecnie najwi\u0119ksz\u0105 przeszkod\u0105 dla lotu nadd\u017awi\u0119kowego jest konieczno\u015b\u0107 ograniczenia pr\u0119dko\u015bci ze wzgl\u0119du na negatywny efekt ha\u0142asu sonicznego. Pomys\u0142 wyciszenia boomu zosta\u0142 przetestowany w locie w ramach programu NASA Shaped Sonic Boom Demonstration w latach 2003-2004. Wykorzystano w nim odrzutowiec Northrop F-5E, kt\u00f3ry zosta\u0142 zmodyfikowany z uwzgl\u0119dnieniem wynikaj\u0105cych z bada\u0144 i symulacji wniosk\u00f3w na temat kszta\u0142tu kad\u0142uba, by minimalizowa\u0107 g\u0142o\u015bno\u015b\u0107 boom\u00f3w sonicznych. Uda\u0142o si\u0119. Technologi\u0119 t\u0119 ulepszono i wprowadzono w samolocie X-59. Zastosowano tu wiedz\u0119 zdobyt\u0105 od czasu, gdy X-1 po raz pierwszy udowodni\u0142, \u017ce mo\u017cliwe jest przekroczenie pr\u0119dko\u015bci Mach 1, kt\u00f3ra wynosi oko\u0142o 1225km\/h (a to jest oko\u0142o 340m\/s !). NASA ma nadziej\u0119, \u017ce dzi\u0119ki X-59 i jego cichej technologii nadd\u017awi\u0119kowej, mo\u017cliwe b\u0119dzie udost\u0119pnienie przemys\u0142owi lotniczemu i pasa\u017cerom na ca\u0142ym \u015bwiecie technologii i mo\u017cliwo\u015bci lotu szybszego ni\u017c d\u017awi\u0119k. Pierwszy lot X-59 jest planowany na pocz\u0105tek 2023 roku. Czekamy z niecierpliwo\u015bci\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

NASA zamierza z\u0142ama\u0107 barier\u0119 d\u017awi\u0119ku w nowy, pozbawiony negatywnego efektu boomu sonicznego spos\u00f3b. W razie sukcesu otworzy si\u0119 droga powrotna do zastosowania szybszych ni\u017c d\u017awi\u0119k samolot\u00f3w pasa\u017cerskich.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1835,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"branza":[],"class_list":["post-2489","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-pl"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/endego.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/endego.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/endego.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/endego.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/endego.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2489"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/endego.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2489\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3458,"href":"https:\/\/endego.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2489\/revisions\/3458"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/endego.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1835"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/endego.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/endego.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/endego.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2489"},{"taxonomy":"branza","embeddable":true,"href":"https:\/\/endego.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/branza?post=2489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}