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Optimierung der Konstruktion der Lokomotive Typ 20D.

Der Kunde hat eine gründliche Bewertung der modernisierten Struktur der Lokomotive SM48 (TEM2) verlangt, um die Einhaltung der Norm PN EN 12663-2: 2010 sicherzustellen. Sollten Unstimmigkeiten auftreten, werden wir beauftragt, die Struktur so zu optimieren, dass sie sowohl die unmittelbaren als auch die betrieblichen Festigkeitskriterien erfüllt, einschließlich der Integrität der Schweißnähte.

Kunde
Tabor Dębica
Industrie
  • railway

Projektbeschreibung

Der Kunde hat eine gründliche Bewertung der modernisierten Struktur der Lokomotive SM48 (TEM2) verlangt, um die Einhaltung der Norm PN EN 12663-2: 2010 sicherzustellen. Sollten Unstimmigkeiten auftreten, werden wir beauftragt, die Struktur so zu optimieren, dass sie sowohl die unmittelbaren als auch die betrieblichen Festigkeitskriterien erfüllt, einschließlich der Integrität der Schweißnähte.

Lösung

Entwicklung eines umfassenden Berechnungsmodells zur Bewertung der Struktur mit Verstärkungsvorschlägen, die ständig vom Kunden genehmigt werden müssen.

In Zusammenarbeit mit dem Team von Tabor Dębica hat unsere CAE-Abteilung die Struktur über mehrere Wochen hinweg sorgfältig verfeinert und verstärkt, um die Einhaltung der Festigkeits- und Technologiestandards zu gewährleisten.

Das Ergebnis

Die Ingenieure von Endego haben die langlebige, strapazierfähige Konstruktion getestet, um einen sicheren Betrieb über viele Jahre hinweg zu gewährleisten.

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