Menu handler

Karoserie tramwajowe Jazz Duo i Krakowiak.

Projekt mechaniczny wraz z opracowaniem dokumentacji towarzyszącej oraz analizami wytrzymałościowymi dwóch nadwozi tramwajowych.

Klient
PESA Bydgoszcz SA
Branża
  • pojazdy-szynowe

Opis projektu

Projekt mechaniczny wraz z opracowaniem dokumentacji towarzyszącej oraz analizami wytrzymałościowymi dwóch nadwozi tramwajowych

Rozwiązanie

W 2014 r. na zlecenia PESA Bydgoszcz SA wykonano kompleksowy projekt mechaniczny 2D i 3D oraz opracowano dokumentację i przeprowadzono szczegółowe analizy wytrzymałościowe w zakresie: statyki (EN12663), zmęczenia spoin (DVS 1612) i wytrzymałości zderzeniowej (EN 15227) tramwaju Jazz Duo. Współpracę kontynuowano w 2015 r. Zrealizowany wówczas projekt obejmował przygotowanie szczegółowej dokumentacji mechanicznej 2D oraz kompleksową analizę wytrzymałościową w zakresie statyki (EN 12663) oraz zmęczenia spoin (DVS 1612) modelu Krakowiak.

Efekt

Stworzone według projektu nowoczesne, funkcjonalne i trwałe tramwaje cieszą się uznaniem i są z powodzeniem eksploatowane. Jazz Duo to najbardziej popularna seria tramwajowa w naszym kraju. Znajduje zastosowanie w Warszawie i Gdańsku. Krakowiak to z kolei największy tramwaj kursujący po Krakowie. Pomimo dużej pojemności jest zdolny kursować znaną z wąskich uliczek trasą przez Stare Miasto. 

Silniki elektryczne w pojazdach – jak zaprojektować sprawny i niezawodny układ e-drive? 

Silnik elektryczny w pojeździe jest tylko jednym z elementów układu e-drive. O sprawności, zasięgu, osiągach i trwałości decydują wspólnie silnik, falownik, bateria, system BMS, chłodzenie, przekładnia, oprogramowanie sterujące oraz integracja mechaniczna. Dlatego projektowanie napędu elektrycznego powinno od początku obejmować cały system i rzeczywisty scenariusz pracy pojazdu.

Czytaj więcej

Endego koncentruje się na usługach inżynieryjnych i digitalizacji

Endego, spółka portfelowa Abris Capital Partners, sfinalizowała sprzedaż działalności w zakresie dystrybucji oprogramowania Siemens i Altair na rzecz Volupe Group. Transakcja pozwala Endego skoncentrować się na rozwoju usług inżynieryjnych i digitalizacyjnych dla klientów z sektora mobility i sektorów przemysłowych.

Czytaj więcej

Czy napęd hybrydowy jest kompromisem, czy realnym kierunkiem rozwoju motoryzacji?

Napędy hybrydowe mogą być realnym kierunkiem rozwoju motoryzacji, a nie tylko przejściowym kompromisem między silnikiem spalinowym a pojazdem bateryjnym. Elektryfikacja motoryzacji nie przebiega według jednego prostego scenariusza.

Czytaj więcej

Newsletter

Chcesz dowiedzieć się więcej o inżynierii i motoryzacji?