Modernizacja konstrukcji czoła zespołu trakcyjnego ED72 z uwzględnieniem wymagań w zakresie wytrzymałości statycznej, zmęczeniowej oraz zderzeniowej.
Modernizacja konstrukcji czoła zespołu trakcyjnego ED72 z uwzględnieniem wymagań w zakresie wytrzymałości statycznej, zmęczeniowej oraz zderzeniowej.
Zmodernizowana konstrukcjaczoła EZT ED72 spełniła wszystkie wymogi w zakresie funkcjonalności, wytrzymałości statycznej, zderzeniowej i zmęczeniowej.
Dostępność autobusu nie jest dodatkiem do wnętrza, lecz zestawem wymagań wpływających na układ podłogi, zawieszenia i przestrzeni pasażerskiej. Niska wysokość wejścia, miejsce dla wózka czy możliwość obniżenia pojazdu na przystanku wynikają z konkretnych wymagań wymiarowych i funkcjonalnych. Dlatego dostępność powinna być uwzględniana już na etapie koncepcji pojazdu, a nie dopiero podczas projektowania wnętrza.
Czytaj więcejSilnik elektryczny w pojeździe jest tylko jednym z elementów układu e-drive. O sprawności, zasięgu, osiągach i trwałości decydują wspólnie silnik, falownik, bateria, system BMS, chłodzenie, przekładnia, oprogramowanie sterujące oraz integracja mechaniczna. Dlatego projektowanie napędu elektrycznego powinno od początku obejmować cały system i rzeczywisty scenariusz pracy pojazdu.
Czytaj więcejEndego, spółka portfelowa Abris Capital Partners, sfinalizowała sprzedaż działalności w zakresie dystrybucji oprogramowania Siemens i Altair na rzecz Volupe Group. Transakcja pozwala Endego skoncentrować się na rozwoju usług inżynieryjnych i digitalizacyjnych dla klientów z sektora mobility i sektorów przemysłowych.
Czytaj więcej
