Menu handler

Modernizacja konstrukcji czoła elektrycznego zespołu trakcyjnego ED72.

Modernizacja konstrukcji czoła zespołu trakcyjnego ED72 z uwzględnieniem wymagań w zakresie wytrzymałości statycznej, zmęczeniowej oraz zderzeniowej.

Klient
PESA Minsk Mazowiecki S.A.
Branża
  • pojazdy-szynowe

Opis projektu

Modernizacja konstrukcji czoła zespołu trakcyjnego ED72 z uwzględnieniem wymagań w zakresie wytrzymałości statycznej, zmęczeniowej oraz zderzeniowej.

Rozwiązanie

  • Projekt nowej struktury czoła EZT i wyłożeń kabiny maszynisty
  • Statyczne obliczenia wytrzymałościowe obejmujące przy­padki ściskania/rozciągania pojazdu, obciążenie pojazdu krytyczną masą pasażerów, podnoszenie pojazdu oraz obciążenia próbne dla mocowań wyposażenia
  • Zderzeniowe obliczenia wytrzymałościowe obejmujące trzy scenariusze zderzenia.
  • Zmęczeniowe obliczenia wytrzymałościowe przepro­wadzono dla materiału rodzimego oraz spoin konstrukcji czołówki zespołu trakcyjnego ED72.
  • Do prac konstrukcyjnych wykorzystano oprogramowa­nie SolidWorks. Do obliczeń numerycznych zasto­sowano środowiska Altair HyperWorks i FATEVAS.

Efekt

Zmodernizowana konstrukcjaczoła EZT ED72 spełniła wszystkie wymogi w zakresie funkcjonalności, wytrzymałości statycznej, zderzeniowej i zmęczeniowej.

Linia produkcyjna nie zaczyna się na hali

W automotive decyzje produkcyjne zapadają dużo wcześniej niż przy uruchomieniu linii. To, jak zaprojektujemy produkt, dokumentację, narzędzia i proces walidacji, wpływa na koszt wdrożenia, terminowość SOP i późniejszą skalowalność produkcji.

Czytaj więcej

Software automotive w dobie Software-Defined Vehicle – jak zmienia się rola dostawców usług inżynierskich?

Samochód klasy premium coraz częściej staje się platformą cyfrową, która rozwijana jest jeszcze w długim okresie czasu po samej jego sprzedaży. To właśnie dlatego Software-Defined Vehicle zmienia sposób projektowania, wdrażania i utrzymania up-to-date nowoczesnych pojazdów.

Czytaj więcej

Od płomienia do algorytmu: jak reflektor przestał być tylko lampą

Reflektor samochodowy przestał być lampą. Dziś jest jednym z najbardziej złożonych systemów technologicznych w pojeździe. Łączy optykę, mechanikę, elektronikę, termikę, czujniki, software, homologację i design. Ma oświetlać drogę, wspierać kierowcę, reagować na otoczenie, współpracować z innymi systemami pojazdu i budować rozpoznawalność marki.

Czytaj więcej

Newsletter

Chcesz dowiedzieć się więcej o inżynierii i motoryzacji?