Klient zwrócił się z prośbą o sprawdzenie wytrzymałości konstrukcji wagonu węglowego typu Eanos 438W pod kątem spełnienia wymagań normy PN EN 12663 2: 2010 oraz optymalizacji konstrukcji pod kątem wytrzymałości w przypadku niespełnienia kryteriów wytrzymałości doraźnej i eksploatacyjnej wraz ze spoinami.
Klient zwrócił się z prośbą o sprawdzenie wytrzymałości konstrukcji wagonu węglowego typu Eanos 438W pod kątem spełnienia wymagań normy PN EN 12663 2: 2010 oraz optymalizacji konstrukcji pod kątem wytrzymałości w przypadku niespełnienia kryteriów wytrzymałości doraźnej i eksploatacyjnej wraz ze spoinami.
Stworzenie kompletnego modelu obliczeniowego i ocena konstrukcji z propozycjami wzmocnień zatwierdzanymi na bieżąco ze Zleceniodawcą. Wspólnie z zespołem Taboru Dębica przez kilka tygodni zespół CAE opracowywał i wzmacniał konstrukcję w celu spełnienia wymagań wytrzymałościowych i technologicznych.
Trwała i odporna na obciążenia konstrukcja, przetestowana przez inżynierów Endego, zapewni bezpieczną trwałość eksploatacyjną przez wiele lat pracy.
Choć to silniki, akumulatory czy systemy infotainment zwykle znajdują się w centrum zainteresowania, to właśnie niepozorne wiązki przewodów scalają je w jedną całość. W dobie elektryfikacji, autonomii i szybkiej transmisji danych rola tych instalacji staje się coraz bardziej złożona i absolutnie kluczowa dla niezawodności pojazdów.
Czytaj więcejModernizacja taboru kolejowego staje się coraz bardziej atrakcyjną alternatywą wobec zakupu nowych pojazdów – szczególnie przy rosnących kosztach, ograniczeniach budżetowych i potrzebie działania zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju. Kiedy modernizacja ma sens i jak ją skutecznie przeprowadzić?
Czytaj więcejZderzak to dziś znacznie więcej niż tylko element chroniący przed skutkami kolizji. To zaawansowany komponent, który łączy funkcje bezpieczeństwa, aerodynamiki, estetyki i integracji z systemami elektronicznymi. Jak się go projektuje i dlaczego jego rola jest tak istotna we współczesnych pojazdach?
Czytaj więcej
